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■本报记者王召杰

“铁路是拉动经济社会发展的‘火车头’，这种作用在‘十三五’时期发挥得尤为突出。”3月8日，全国政协委员，中国铁道建筑集团有限公司原党委书记、董事长，中国专利保护协会会长孟凤朝对记者说。

孟凤朝曾在工程建筑领域工作多年，通过今昔对比，深刻体会到“十三五”时期铁路发展速度之快、成就之多、影响之大。全国铁路营业里程超过14万公里，建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平……梳理过去5年的铁路“成绩单”，孟凤朝由衷感慨，铁路资源极大丰富、红利持续释放，不仅改变了人民群众的生活方式和出行方式，而且铺就了现代化的小康路。

孟凤朝认为，“要想富、先修路”是中国改革开放40多年的成功经验，而助力脱贫攻坚正是“十三五”时期铁路发展的一大亮点。令他印象深刻的是，5年间，中国国家铁路集团有限公司扎实推进铁路建设扶贫，推动老、少、边地区完成铁路基建投资4322.7亿元，占投资总额的74.4％。“这些措施为贫困地区群众出行与物资运输带来了希望，在决战决胜脱贫攻坚中展现出铁路产业大军靠得住、顶得上、打得赢的风采。”孟凤朝说。

孟凤朝表示，面对突如其来的新冠肺炎疫情，铁路建设在2020年依然表现强劲，京雄城际铁路、银西高铁、商合杭高铁、沪苏通铁路、格库铁路等一大批项目开通运营，为做好“六稳”工作、落实“六保”任务发挥了重要作用，特别是增加的国家铁路建设资本金1000亿元落实到位，更坚定了工程建设者战胜困难挑战的信心。在孟凤朝看来，加强铁路基础设施建设，可带动产业、增加就业，是实施扩大内需战略的一项有效措施，在“十四五”时期还有很多潜力可挖。

今年政府工作报告提出，全面实施乡村振兴战略，促进农业稳定发展和农民增收。面向“十四五”，孟凤朝期待，铁路人继续坚守以人民为中心的初心使命，用好建设扶贫、运输扶贫等方式，在乡村振兴战略中发挥“火车头”作用，为促进农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足写新篇、立新功。