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济南铁道报消息日照站吸引区内近来从铁路运输货物的客户越来越多，其中一个重要原因，是日照站面向市场打出的“集装化”运输金字招牌，而今年五一被评为济南铁路局劳动模范的日照站货装部副主任章伟峰对此功不可没。

“集装化”运输能够为货主提供更多方便，助力现代铁路物流转型发展，这是章伟峰近年成功揽来33家新客户，并稳定了10余家重点大客户的秘诀之一，也是章伟峰领衔的日照站职工创新工作室取得的重要攻关成果。

过去，日照港发运大豆主要采用80公斤规格的编织袋包装。装上车后，编织袋需码放整齐，车帮上方应“逐层起脊、压缝收缩”，最后用绳网捆固。这种装载方法技术要求高，作业效率低。

章伟峰认为，现代铁路物流的发展方向应是更安全更便捷、更加为货主利益着想，如此才能发挥出铁路优势。为了寻找铁路、港口、货主三方都满意的装载方案，他和工作室成员一次又一次来到日照港装车现场考察。考察之后，他们决定从设计集装袋入手，通过大豆装运的集装化，实现“减少人工装卸成本、减少包装袋费用成本和提高装卸效率”的目标，稳住这批大宗货源。

他们先后设计了10余种包装袋，并反复进行灌包装车试验。最终，他们选定了每袋1.6吨的包装规格。采用新包装后，装车人员不仅可以用吊车直接吊装，加快了装车速度，而且包装材质结实牢固，避免了运输过程中因撒漏造成的偏重。同时，新包装还可以反复使用，减少了客户运输成本。

“集装化”运输的思路，凸显了铁路运输的优越性，现已成为日照站招揽货源的金字招牌。去年5月，章伟峰得知裕廊公司有数万吨玉米酒糟将在日照港卸船的信息后，与工作室成员一道及时制订了“集装化”运输方案，并拿着方案上门营销。这家公司对铁路的方案非常满意。现在，这家公司只要有长运距的货物都从铁路发运。

现在，章伟峰又设计了更适合现代物流特点的散装、袋装混合大豆装车方案，通过仓库机械传输和机器人操作，免除了人工、吊车设备和汽车短驳。与原先装车方式相比，该方案能大大压缩装车时间，提高运输效率。