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本报北京3月10日电（记者杨静王召杰）铁路具有路网发达、运量大、效率高、节能环保等比较优势，“十四五”期间，在发展绿色运输上大有可为。

今年全国两会期间，推进绿色交通、发展多式联运等被代表委员频频提及。全国政协委员、济南市政协主席雷杰提出，开展多式联运，设立铁路口岸，有助于支持济南区域贸易中心建设、打通陆海新通道。全国政协委员、中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余表示：“推进铁水联运在内的多式联运，有助于促进绿色交通发展，对当地经济社会发展也起到了重要作用。”

铁路运量的持续增长，更好地服务了国家战略。近年来，铁路部门坚持绿色发展的导向，加快与其他交通运输方式融合发展，以公铁联运、铁海联运、江铁联运、集装箱多式联运等为引擎，不断提升铁路运输的市场竞争力和绿色运输水平。为了解决运输“最后一公里”问题、减少中间接驳、提升运输效率，铁路部门下力气建设专用线，并推进铁路专用线进港、进矿、进物流园，实现货物“门对门”运输，为减少碳排量、减轻环境污染、节约能源消耗贡献了铁路力量。

在建设美丽中国、实现绿色低碳发展的道路上，铁路先行表率、奋勇担当，为实现碳达峰、碳中和目标注入活力与动能，为全面建设现代化交通强国作出贡献。