山西联建铁路工程有限公司

■本报记者蔡晶晶郭薇娜

“交通强国、铁路先行，是中国铁路人的共同追求和庄严承诺。刚刚发布的《国家综合立体交通网规划纲要》明确了新的发展目标和主要任务，在建设现代化高质量的综合立体交通网和打造面向南亚东南亚辐射中心的新征程中，我们将一如既往地亮出‘铁肩膀’，勇挑‘铁担子’。”全国人大代表，中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长王耕捷在接受记者专访时表示。

王耕捷介绍，“十三五”期间，昆明局集团公司持续以大建设促进大发展、以高质量引领高增长、以大联通展示大作为，实现了路网结构扩充升级、客货量质双升的新跨越。5年来，昆明局集团公司管内共计开工建设7个、投产运营11个铁路项目。铁路复线率和电化率比“十二五”末分别提高23个和15个百分点，云南省路网密度由74.4公里/万平方公里增长至105.1公里/万平方公里，营业里程由2974.7公里增长至4123.4公里，高铁从无到有达到1063.9公里，“八出省五出境”骨架网络基本成型。与“十二五”相比，年旅客发送量由最高3786.4万人次增长至“十三五”最高6508.3万人次，年货物发送量增至6000万吨以上。未来，云南铁路将从战略上布好局、在关键处落好子，沿着高质量发展的正确方向将各项事业推向前进。

王耕捷说，云南具有与越南、老挝、缅甸接壤，联接四川、贵州、西藏、广西4省区的独特区位优势。放眼望去，东有西部陆海新通道、西有孟中印缅经济走廊、南有辐射中心建设、北有成渝双城经济圈，这些得天独厚的优势，迫切需要云南铁路加快探索对内衔接配套、对外互联互通的发展平台和有效路径，全面提升服务国家战略的嵌入度、贡献度和价值链地位。昆明局集团公司将用好属地资源政策，加快“八出省五出境”铁路网建设，推动发展更接地气、更有质量效益，努力将云南铁路建设成为辐射南亚东南亚的联通纽带。

“为尽快实现内连外通，提升云南铁路服务国家‘一带一路’建设的能力和水平，更好满足云南人民对美好生活和高质量发展的需求，昆明局集团公司将立足国内国际两大市场、出省出境双边通道，全面参与云南省现代流通、综合交通、国际物流体系和自由贸易试验区建设，协同共建中缅、中越、中老经济走廊和跨境经济合作区，积极参与推动跨境物流中心建设、布局境外物流市场、搭建便利运输合作机制，创新培育新产业、新业态和自主品牌。以中老铁路标志性工程为引领，推进中国铁路技术标准走出去。”王耕捷说。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。截至今年2月底，中老铁路玉溪至磨憨段累计完成投资493.2亿元，完成设计数量的97.6％，93座隧道已贯通91座。预计2021年底，中老铁路建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现当日通达。