山西联建铁路工程有限公司

本报北京7月30日电（记者郑晨金炫美）近期，河南遭遇罕见特大暴雨，台风“烟花”在浙江平湖二次登陆后继续北上，山东、京津冀等地区迎来强降雨，铁路防汛救灾形势严峻。在“七下八上”防洪防汛关键期，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示，始终把保障人民群众生命财产安全放在第一位，主动担当国铁企业政治责任和社会责任，坚持以抢救旅客为先、以抢救列车为重、以抢通线路为本，迅速集中力量，争分夺秒、全力以赴做好抢险工作，坚决打赢铁路防汛救灾这场硬仗。

以抢救旅客为先，确保旅客安全转移。7月20日，K599次列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，机车乘务员严格按照铁路防洪防汛行车相关规定慢速行驶，发现前方线路水漫钢轨后果断停车。列车乘务组迅速启动应急预案，并在列车上成立临时联合党支部和志愿者服务队，有序组织人员紧急疏散。面对突发灾情，铁路部门坚持人民至上、生命至上，第一时间启动应急响应，果断采取扣停列车、原路折返、限速运行、停运等措施，先后调整3500余列客车运行，安全转运旅客2.3万余人，疏散滞留旅客156万人，确保了广大旅客生命财产安全；全面保障晚点列车餐饮、供水等基本服务，及时发布停运列车信息，开足售票窗口，组织力量做好退票改签、宣传解释、站区秩序维护、滞留列车安全防范各项工作。广大机车乘务员认真落实汛期安全行车措施，充分发挥尖兵和前哨作用，肩负起确保铁路运输安全“第一岗位”责任。

以抢救列车为重，做好应急支援。7月20日以来，受水害影响，中国铁路郑州局集团有限公司管内共有2357辆货车、163台机车、11辆客车、170余台关键检修设备和安全检测监测设备浸水。国铁集团第一时间组织跨局集团公司支援，全力保障抢修受损机车车辆的工装配件供应和生产必需，并派出技术人员奔赴现场指导，为河南地区灾后重建物资运输提供铁路运力保障。郑州局集团公司机辆部门立即组织排水清淤，全面普查设备设施，安排技术力量对浸水机车车辆、设备设施质量状态及关键部件进行鉴定，根据受损程度研究制订差异化处置方案。中国铁路北京、太原、武汉、西安、济南、上海局集团有限公司和周边货车车辆段迅速行动，发扬互助精神，加班加点完成支援轮对的检修和装车工作，以最快捷的交通方式火速驰援郑州。目前，抢修工作急需的重车架车机已到位4套8台，轮轴到位2261对，轴承到位4352套，解决了货车抢修配件紧缺的实际困难。

以抢通线路为本，全力恢复运输秩序。河南特大暴雨，对郑州局集团公司管内陇海、京广、焦柳、侯月、太焦、徐兰高铁郑西段、郑太高铁等多条线路造成不同程度影响。截至7月30日0时，共发生主要水害213处，已抢通198处，除太焦线外其余线路均已抢通，陇海线、郑太高铁单线通行，郑州枢纽高铁线路全部恢复运行状态。受强降雨影响，太焦线白水河大桥被水冲毁，广大铁路职工发扬不怕疲劳、连续作战精神，有序推进抢险工作。目前，共有1970余人投入抢险，累计进场挖掘机41台，完成桩机钻孔247.4米，重新修筑围堰9450立方米，修筑河道内便道6500立方米，铺设钢板420平方米。在台风“烟花”的冲击下，长三角地区杭甬、沪宁、宁杭、沪昆等铁路经受持续强风暴雨袭击，京津冀、山东等地区风大雨强。国铁集团及时发布暴雨预警通知，相关铁路局集团公司严格落实“防、避、抢”措施，加密线路出巡频次，第一时间处置路基陷穴、水漫路肩等水害，对重点区段实行降雨限速或封锁警戒。

在抓好防汛救灾工作的同时，国铁集团统筹发展和安全，进一步深化实施“四补”经营策略，加强客货运输组织，全路一张网、一盘棋，确保全面完成年度目标任务。7月以来，国家铁路日均装车15.5万车；目前，国家铁路客流恢复度达到2019年的86%。