山西联建铁路工程有限公司

本报南宁10月29日电（李港兴莫育杰莫小斌）日前，贵南高铁河池动货基地联络线1号大桥两榀转体连续梁在13米高空完成“转身”，到达指定桥位。至此，贵南高铁全线转体梁工程全面竣工。

据悉，贵南高铁河池动货基地联络线1号大桥全长270米，上跨既有黔桂铁路。为确保施工顺利，云桂铁路广西公司、中国铁建十四局集团在黔桂铁路两侧分别浇筑梁体，通过水平双转施工的形式，将梁体同步转体至铁路上方，再通过钢壳包护的方式进行中跨合龙。

两榀转体梁总跨度48米，每榀重达2000吨。根据设计，线路曲线半径只有300米，是目前国内电气化铁路曲线半径最小的转体桥梁，加上梁体弯度大，转体时重心会偏离桥墩中心。为保证转体施工顺利，施工单位进行大量数据计算，并布设高等级测量控制网和精密仪器，利用建筑信息建模，提前模拟可能出现的问题，制订相应解决方案，有效确保大桥转体的精确度和平稳度。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已达到86%。此次大桥成功转体后，全线控制性桥梁工程技术难题已全部解决，为加快剩余桥梁工程进度打下坚实基础。