山西联建铁路工程有限公司

本报乌鲁木齐3月19日电（关拥军穆志鹏熊泽亮）近日，全长825.476公里的新疆和若铁路顺利通过动态验收，标志着该铁路离开通运营又近了一步。

连日来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司组织专业人员乘坐由轨道、电务、车辆等专用检测列车组成的综合检测列车，按照每小时80公里、100公里、120公里三个速度等级，对和若铁路全线的平顺度、信号、通信以及桥梁进行动态检测。检测数据由列车上配备的专业仪器收集整理，并分析得出验收结果，为线路如期开通运营提供科学依据。

和若铁路连接新疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州若羌县，于2018年底正式开工建设，2021年9月全线铺轨贯通，在若羌站与格尔木至库尔勒铁路衔接，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。该铁路为国铁I级，内燃、客货共线铁路，设计时速120公里，预留电气化条件。

据了解，此次和若铁路动态验收采用了配备北斗定位检测系统的GJ-6型轨检车，这在新疆铁路新线动态验收中尚属首次。运行中，该型车能实时将线路的几何尺寸检测信息反馈至轨检系统，进行收集分析，相比其他车型更加精准，可以对轨道的安全隐患进行精确定位，便于后期迅速整治。

和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，从南疆铁路和田站引出，途经和田、洛浦、策勒等地，与现有格库铁路、南疆铁路连通，构成环塔里木盆地铁路环线，是新疆境内继北疆铁路环线之后的又一铁路环线。

和若铁路开通运营后，将结束新疆巴州且末县，和田地区民丰县、于田县等地以及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车的历史，对于促进当地经济社会发展具有重要意义。