山西联建铁路工程有限公司

本报北京4月9日电据中国铁路国际有限公司消息，印度尼西亚当地时间4月6日10时，雅万高铁2号隧道斜井至出口段比计划提前4天贯通。继3月31日全线最长跨高速公路箱梁架设完成后，雅万高铁取得又一重要阶段性建设成果。

雅万高铁2号隧道全长1052米，为单洞双线隧道，最大埋深53.6米，全隧均为V级围岩。隧道所在地层为远古火山堆积层黏土、粗圆砾土，具有高液限、高压缩比、高含水量、高孔隙率等特点。

为加快施工进度，建设者在雅万高铁2号隧道设置1座斜井，将隧道开挖分为进口段、出口段两个区段，开辟进口、斜井小里程、斜井大里程、出口4个作业面。隧道进洞开挖以来，建设者多次克服沉降变形、突泥等困难。

面对施工难题，中国铁路国际有限公司加强现场指导，组织召开雅万高铁2号隧道技术方案专家研讨会，邀请国内隧道、地质方面专家进行专题研究论证，形成了地表注浆加固方案和洞内施工双侧壁工法，明确了每个作业面的专项施工组织方案、资源配置方法等。

施工单位不断加强资源配备，抽调68名隧道和注浆专业骨干进场，并采取领导分工包保、加强现场检查指导、固化各工序人员和工具配置等措施，确保施工有序推进。他们在洞外采取地表锁脚钢管桩、地表注浆加固、地表抗滑桩、钢管桩周边注浆等措施，在洞内采取超前地质预报、双侧壁工法、监控量测等措施，为后续类似工程施工积累了经验。截至目前，雅万高铁全线13座隧道已贯通12座。

王召杰曾令晴