山西联建铁路工程有限公司

本报乌鲁木齐4月12日电（关拥军穆志鹏）近日，新疆南疆大地一派春意盎然，国家重点铁路建设项目——和若铁路建设如火如荼，贯穿站房、路基、通信等各项工程建设的“保安全、保畅通、建精品”劳动竞赛全面展开。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司在做好疫情防控工作的同时，组织各参建单位抽调精兵强将，加快推进项目建设，加强施工组织和调度，做好全线信号、通信设备调试工作，全力确保和若铁路按期开通运营。

和若铁路连接新疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，于2018年底正式开工建设，2021年9月全线铺轨贯通，在若羌站与格库铁路衔接，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。该条铁路是国铁I级，内燃、客货共线铁路，设计时速为120公里，预留电气化条件。

和若铁路位于世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，全长825.476公里，其中534公里分布在风沙区域。为此，在和若铁路建设初期，建设者们就确定了“治沙先行”的施工理念，采取工程防沙、植物防沙两种方式来确保运行安全。截至目前，全线共栽种梭梭、红柳、沙棘等防沙灌木达1300万株。为确保成活，乌鲁木齐局集团公司在防沙植物带建成沙漠滴灌智能控制管网系统，这在全国铁路建设中尚属首次。

和若铁路全线设计新建客运站9座，分别为洛浦、策勒、昆田、于田、民丰、南屯、金山、且末和瓦石峡站，目前已完成施工量的85%。前不久，和若铁路顺利完成了动态验收。目前，和若铁路信号、通信设备的安装工作已经基本完成，正在进行紧张的调试工作。全线287公里植物防沙区段正开展补种工作。

近期，乌鲁木齐局集团公司建设系统各相关部门集中精力推进前期发现问题的克缺整改工作。按照持续推进普速铁路精品工程创建工作要求，该局集团公司持续抓好和若铁路生产、生活设施标准化建设，加快推进站房及配套设施的施工。目前，参与建设的各单位党员干部已经全部深入包保站区、车站，帮助施工单位解决施工过程中存在的各种结合部问题，确保和若铁路节点建设目标兑现，全方位打造精品工程，保证和若铁路按期开通。

据悉，和若铁路开通运营后，将结束且末县、民丰县、于田县等南疆多地以及新疆生产建设兵团多个团镇不通火车的历史，对于促进南疆经济社会发展具有重要意义。