山西联建铁路工程有限公司

本报南宁5月4日电（彭婉云李京桧吴成义）近日，柳州工务机械段机械化维修二车间集结线路、道岔机组火速挺进南崇铁路，对线路开启为期3个月的精调捣固施工。

南崇铁路全长119.3公里，线路东起南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站，至崇左南站。南崇铁路设计时速250公里，线路轨道质量指数TQI值的目标指数为2.6，为目前广西高铁有砟线路精调的最高标准。

“目前，我们正在对南崇铁路进行示范段精调作业，目标是将TQI值下降至2.0以下，相当于要把两根10米长的钢轨一直在石砟路基上进行‘复制粘贴’，确保左右前后的轨距、高差、走向误差都不超过1毫米。”柳州工务机械段工程师金波介绍。在本次精调施工中，中国铁路南宁局集团有限公司使用的DWL-48连续式捣固稳定车采用TGCS系统精准指导作业，能够将线路的各项数值误差控制在毫米以内，这项技术目前在全国有砟轨道施工中属于先进水平。

南崇铁路精调施工时间紧、任务重、标准高，柳州工务机械段提前抽调技术骨干对施工地段进行摸底调查，详细掌握线路各项数据，科学制订施工方案，不断优化现场组织，提高施工效率。同时，该段安排专业干部到现场全方位写实盯控，督促现场落实安全卡控措施，严格按照标准化作业，确保施工安全万无一失、作业进度有序推进。

目前，全线路基、桥梁、隧道工程施工已基本完成，站房及“四电”工程均完成超70%。南崇铁路开通运营后，将结束崇左不通高铁的历史，助推西部陆海新通道和广西“市市通高铁”建设，为边疆人民高效便捷出行提供优质服务。