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本报重庆11月27日电（胡志强柯贵）近日，随着最后一块不锈钢板精准安装到位，全国在建最大站城景融合高铁枢纽——重庆东站站房“黄桷参天”造型亮相，重庆东站站房工程全面进入室内装饰装修阶段，为项目按期建成投用奠定坚实基础。

“重庆东站站房设计充分提取重庆“山、水、林”等地域性元素和文化特点，其外观酷似重庆市市树黄桷树造型，室内外40棵树形支撑柱取意黄桷树密集的枝杈，12万平方米的屋面就像繁茂如盖的树冠，相当于17个标准足球场大小。”中铁建设集团有限公司重庆东站项目执行经理江志远介绍。

室外树形柱对创新采用“四面进站”设计的重庆东站来说，犹如高铁站的“门面”。东立面6棵树形柱最高达41米，正面呈喇叭口造型，为超高超大多曲面树形柱，外表装饰面由近1000块3毫米厚不锈钢板组成，不仅每一块钢板的形状不一，且建筑外表面为不规则多曲面，施工安装、节点控制难度大。

面对施工难题，中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部指导参建单位把避免变形、控制曲率作为树形柱质量管控的关键，创新采取扩大“树冠叶片”方案，不仅成功解决3毫米厚不锈钢板分缝拼接难点，避免材料胀缩引起的鼓包等问题，而且黄桷树叶片镂空效果更加凸显美感。基于BIM技术支撑，项目团队利用先进的犀牛模型软件建立现场真实的三维可视化模型，按模型对每一块不锈钢板进行定制化生产和编号，实现钢板安装精度控制在2毫米以内，确保树形柱多曲面线型流畅。