山西联建铁路工程有限公司

本报十堰1月23日电（彭琦周凯杨林）西十高铁秦楚隧道于日前顺利贯通，成为全线首座贯通的一级高风险隧道，为西十高铁顺利开通运营创造了有利条件。

西十高铁全线共设四座一级高风险隧道。此次贯通的秦楚隧道全长约7174米，位于湖北省十堰市郧西县与陕西省商洛市山阳县交界处，是西十高铁离开湖北前经过的最后一座隧道，与接入陕西秦岭境内的云岭隧道仅相隔314米，由武九铁路客运专线湖北有限责任公司建设管理、中铁十二局集团有限公司承建。

秦楚隧道洞身多次穿越断层、软岩大变形和岩溶地段，存在突水突泥、坍塌等复杂地质环境。为安全开展隧道掘进施工，施工单位采用多点开挖、分进合击的建设方式，在进口、横洞、出口设置6个工作面开展掘进开挖作业，有效降低施工风险，提升建设效率，推动隧道建设均衡生产。

针对秦楚隧道岩溶地质广布的特点，施工单位深入开展技术创新和新型工装设备研发，应用新型地质雷达、地质钻机开展超前地质预报，及时发现并处理溶腔，避免掌子面突泥涌水。隧道开挖率先在全线应用集成液压破碎锤及三臂凿岩台车，加快隧道超欠挖处理，缩短了锚杆安装时间。

“西十高铁湖北段通过深入开展高铁智能建造创新探索，建立了路桥隧机械化配套施工体系，显著提升了建设效率，加快了施工进度，目前湖北段建设进度已过半。”武九客专湖北公司十堰建设指挥部指挥长高军表示。