山西联建铁路工程有限公司

本报西安2月11日电（周道刚郭晨）1月25日，经过5小时的连续混凝土浇筑，西十高铁南秦河特大桥顺利合龙，为后续施工奠定了坚实基础。

南秦河特大桥是西十高铁全线唯一一座连跨多条道路、河流的特大桥，全长895.65米，梁部各类预埋件多、钢筋网密集、安全防护要求严。西成铁路客运专线陕西有限责任公司指导施工单位中铁二十局集团有限公司针对现场实际，动态调整生产计划，以小节点保大节点，确保施工平稳有序推进。

为确保此次合龙段顺利浇筑，施工单位利用冬季施工晴好天气，持续优化施工组织，采用挂篮悬臂浇筑工艺；对浇筑段采用定制的阻燃棉被包裹，在梁体内配备电暖器、阻燃电热毯等保温措施，保证冬季混凝土浇筑质量。

为防止南秦河特大桥跨公路施工中材料、杂物从高空坠落，施工单位在挂篮外侧设置安全防护网，加设全封闭防坠落棚，并在施工区域下方设置警示标志，配备安全员全程盯控，确保道路车辆通行安全。

西十高铁是陕西高铁网中重要的一条，途经西安、商洛、十堰三市，设计时速350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的列车运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴具有重要意义。