山西联建铁路工程有限公司

本报大理7月8日电（郭薇娜李剑波）7月4日8时30分，55011次试验列车从大理站驶出，于10时26分抵达保山站。这标志着新建大瑞铁路大理至保山段进入动态检测阶段，距高质量开通运营更进一步。

大瑞铁路大保段东起大理市，西至保山市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里。线路全长133.66公里，其中桥梁34座、隧道21座，桥隧总长115.821公里，占线路全长86.65%。线路穿越横断山脉南部，沿线高地热、高地应力、高地震烈度等特殊地质情况活跃且集中，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂线路之一，施工难度国内外罕见。全线设大理、大理西、漾濞、永平县、保山、保山北6个站。

大瑞铁路大保段开工建设以来，数万名参建人员与横断山脉复杂地质鏖战，攻克了一个又一个技术难关，经受了新冠疫情和大理漾濞地震的考验，为加快项目建设、争取早日开通付出了艰苦努力。

“今年以来，我们协调组织设计、施工、监理等全体参建单位，以高质量、高标准开通为目标，全面动员、调集资源、突破难点，在全线掀起了保开通的会战高潮，为顺利实施动态检测奠定了坚实基础。”云桂铁路云南公司大瑞指挥部工程师刘维说。

大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分。大瑞铁路大保段开通运营后，大理到保山可实现1.5小时左右抵达，将结束保山不通火车的历史，对推动滇西边境山区高质量发展、促进民族团结和乡村振兴具有十分重要的意义。