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本报武汉8月13日电（王强周凯张琦）8月12日7时26分，随着一声风笛鸣响，开往黄冈东站的C5627次首发列车缓缓驶离武汉东站。这标志着武汉第四大铁路客站——武汉东站正式开通运营。

武汉东站位于湖北省武汉市东湖新技术开发区，北临高新大道，西接光谷大道，主要承担武九高铁、武冈城际铁路、武咸城际铁路及汉宜铁路部分列车开行任务。作为武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站，该站在助力武汉建设东西南北“四向拓展”、人物资信“四流融合”、铁水公空“四网联运”的现代综合交通运输体系中发挥着重要作用。

武汉东站自2018年3月开工建设，由原流芳站改扩建而成。站房总建筑面积约3万平方米，分东、西两个站房；其中，主站房西站房建筑面积1.56万平方米，东站房建筑面积1.17万平方米。站场规模为5台12线，分为普速场和城际场。车站配套东、西广场，总用地面积约14.4万平方米。

在施工过程中，建设单位秉承“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”理念，采用建筑信息模型、三维仿真、虚拟现实等高新技术，通过反复对车站设计方案进行优化，全力打造优质工程。

武汉东站站房以凭借高新科技腾飞的武汉光谷为主要设计理念，并融合地方文化特色。候车大厅一层吊顶造型为不规律的波浪形，象征着武汉境内蜿蜒流淌的长江；二层大厅吊顶为“DNA”抽象表达，展示了武汉光谷生物科技特色；门厅吊顶条形灯光，表现了武汉光谷的激光技术。

该站的硬件设备设施也别具特色。候车室分为两层，一层候车室设岛式服务台1处、检票通道10条，二层候车室设检票通道10条。车站候车室还设立独立母婴（哺乳）室、儿童游乐区、商务VIP候车室等多元化服务功能区域。出站厅设检票出站通道10条，可通达地下空间，方便旅客换乘社会车辆、公交、地铁等城市交通工具。