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本报北京10月28日电（柴娜刘洋）近日，京唐城际铁路五座新建高铁站大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站主体施工和站房装修已基本完成，各项验收工作正在有序开展。

京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，线路全长约148.7公里，设计时速350公里。全线共设置北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中燕郊站和唐山站为既有车站。线路开通初期，由北京站始发终到，开通大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站5座新车站。

大厂站采用“如诗画卷”的整体设计理念，立面屋顶采用传统建筑中重檐庑殿顶及飞檐斗拱的设计，与候车厅内的景泰蓝元素相呼应。香河站站场规模为4台8线，候车大厅整体设计为现代飘逸的波浪形。坐落于天津市宝坻区的宝坻站，是京唐、京滨及规划津承城际铁路的交会点，站房设计汲取了中国古典建筑“起翘”“飞檐”的元素。玉田南站站房设计结合山水与现代城市概念，建筑立面对称规整。以“凤凰展翅，渤海明珠”为设计理念的唐山西站，以明快的设计风格展现机场新区的青春活力。

中国铁路北京局集团有限公司积极推进京唐城际铁路介入工作，做好相关培训。他们组织精干力量对五座新建站房主体、站台雨棚等进行提前预介入，按工程进度对重点和隐蔽部位开展质量验收，并将问题逐一梳理、监督整改。

目前，京唐城际铁路已进入联调联试阶段。线路开通运行后，将为进一步完善和优化区域及全国铁路网布局、助力京津冀协同发展提供重要支撑。